AERO UNLIMITED Doté d'un tout nouveau profil de jante aérodynamique de 50 mm et de moyeux aérodynamiques R3-C de nouvelle génération, le CADEX 50 Ultra Disc équilibre les performances aérodynamiques suprêmes avec la stabilité et le contrôle dans toutes les conditions. Les rayons en carbone à lames Super Aero innovants améliorent encore l'efficacité et minimisent le poids, tandis que les roulements en céramique réduisent la perte de puissance jusqu'à 30 %. La large largeur de jante intérieure de 22,4 mm et le talon sans crochet sont optimisés pour les pneus à volume élevé et créent une interface transparente avec un soutien accru des flancs et la possibilité de réduire la pression des pneus pour une meilleure maniabilité et une meilleure sensation de la route. Approuvé UCI et ITU

Le profil de jante aérodynamique sans crochet de 50 mm éprouvé en soufflerie, les rayons en carbone Super Aero et les moyeux aérodynamiques R3-C se combinent pour un avantage aérodynamique maximal.
Les rayons en carbone Super Aero à haute résistance à la traction minimisent la flexion latérale pour une accélération et un sprint efficaces.
La technologie Dynamic Balanced Lacing personnalisée crée une roue plus rigide et plus efficace avec un transfert de puissance exceptionnel.
Le moyeu arrière aérodynamique R3-C40 usiné avec précision réduit la perte aérodynamique et élimine pratiquement la charge des roulements.
Les roulements en céramique ultra-lisses et à faible résistance au roulement offrent une action améliorée pour une perte de puissance minimale.
La technologie de stratification renforcée de précision place la fibre de carbone uniquement là où elle est nécessaire, créant une structure de jante solide et rigide avec un poids total de roue de 1349 g.
La technologie de jante sans crochet comprend une structure en fibre de carbone continue avec une largeur de talon de jante accrue jusqu'à 3,8 mm de chaque côté pour créer une forme de pneu plus ronde pour un soutien, une adhérence et une maniabilité supérieurs.
Conçue pour les pneus de route à plus gros volume d'aujourd'hui, la largeur de la jante intérieure de 22,4 mm de large crée une zone de contact accrue avec les pneus, ce qui se traduit par une meilleure adhérence et une conduite plus douce.