Le cadre est conçu avec un positionnement d'endurance et des bases plus courtes pour une maniabilité, une agilité et un contrôle précis. Une portée plus longue, une potence plus courte et un boîtier de pédalier inférieur améliorent la stabilité sur les terrains accidentés.
Le nouveau cadre est doté de haubans plus fins et tombants pour absorber les chocs et les vibrations de la route. Le guidon et la tige de selle D-Fuse fonctionnent comme un système pour ajouter de la conformité sans sacrifier la rigidité dans les virages, les sprints ou les montées.
Une puce rabattable sur la patte arrière ajuste l'empattement court pour une maniabilité et une accélération plus rapides, ou long pour une stabilité améliorée à grande vitesse. Le réglage long permet des pneus de plus grand diamètre jusqu'à 53 mm. Vous pouvez choisir la tige de selle D-Fuse incluse pour une conformité maximale, ou passer à une tige ronde ou compte-gouttes de 30,9 mm.