Une légende renaît. Le vélo qui fut à l’avant-garde des innovations dans le domaine de la course sur route pendant plus de trois décennies a été repensé pour être plus léger, rigide et aérodynamique. C’est la polyvalence ultime pour tous ceux à la recherche de performance. Mis à jour et amélioré pour tous les aspects de la course sur route de haute-performance, le nouveau TCR Advanced SL Disc obtient un ratio rigidité-poids autrefois impossible à obtenir, afin de grimper et sprinter plus rapidement, ainsi que des gains aérodynamiques pour un rendement polyvalent. Les cyclistes de l’équipe professionnelle CCC, incluant Greg Van Avermaet, le choisissent lors des courses sur route exigeantes qui nécessitent une performance sans compromis. La nouvelle forme aérodynamique du tube de direction, du tube diagonal et de la fourche le rend plus que compétent en échappée et en sprint. Le nouveau TCR Advanced SL Disc surpasse sa capacité éprouvée à grimper, et possède le meilleur ratio rigidité-poids que le TCR n’ait jamais connu. Des mises à jour clés additionnelles inclues un dégagement plus grand au niveau du cadre et de la fourche, maintenant compatible avec des pneus allant jusqu’à 32mm, la plus récente technologie WheelSystem, et un nouveau guidon Contact SLR en composite pour le rendre encore plus rapide. Facteurs de performance clés Rendement avant-gardiste Avec le meilleur ratio rigidité-poids de sa catégorie et la forme aérodynamique améliorée de ses tubes, ce cadre est conçu pour offrir aux coureurs et aux cyclistes sur route une meilleure capacité à grimper, un meilleur rendement aérodynamique et plus de rigidité lors des sprints. Une formule qui leur permettra de remporter la victoire. Aérodynamisme supérieur C’est là où les gains les plus quantifiables du TCR se trouvent, lorsqu’on le compare à ses générations précédentes. Chaque forme de tube a été analysée, conçue et testée afin de créer une structure globale offrant une résistance à l’air moindre à un éventail plus large d’angles de lacet. Le résultat est un TCR plus rapide que jamais lors des sprints et des situations en solo. Contrôle total Les freins à disque intégrés livrent une puissance de freinage en douceur et une meilleure modulation pour un contrôle supérieur en conditions météorologiques/routières variables. Les étriers plats et les nouveaux axes traversants accroissent la rigidité et améliorent la conduite globale, alors que le dégagement accru au niveau du cadre et de la fourche le rend compatible avec des pneus allant jusqu’à 32mm.